Οικολόγοι Πράσινοι Λάρισας: Να σταματήσει η παράνομη λήψη αδρανών υλικών για τις ανάγκες της σήραγγας των Τεμπών

Συνάντηση πραγματοποίησαν μέλη των Οικολόγων Πράσινων Λάρισας με εκπρόσωπους της εταιρίας “Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.” και του “Ανεξάρτητου Μηχανικού” του έργου, στο πλαίσιο της οποίας ζήτησαν να σταματήσει η ανεξέλεγκτη λήψη και εναπόθεση αδρανών υλικών, από υπεργολάβους του έργου.


Αναλυτικότερα τα μέλη των ΟΠ παρουσίασαν σχετικό υλικό και καταγγελίες που δέχεται καθημερινά το γραφείο τους στη Λάρισα, από πολίτες της ευρύτερης περιοχής του Κάτω Ολύμπου και Γόννων.
Ο εκπρόσωπος των ΟΠ Λάρισας κ. Λευτέρης Σιάκης τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Στο βωμό ενός τεχνικού έργου όπως η διάνοιξη των Τεμπών δεν μπορεί να θυσιάζονται και να καταστρέφονται οι φυσικοί πόροι και να εκτίθεται σε κίνδυνο η υγεία των εργαζομένων στη σήραγγα και των κατοίκων» ενώ επεσήμανε πως θα πρέπει να εφαρμόζονται οι μελέτες που σκοπό έχουν την προστασία και βιωσιμότητα των εν λόγω περιοχών, καθώς είναι τουριστικοί προορισμοί».
Από πλευράς της εταιρείας αναφέρθηκε πως οποιαδήποτε παράνομη δραστηριότητα θα διακοπεί και πως προτίθεται να διακόψει οποιαδήποτε συνεργασία με υπεργολάβους που δεν τηρούν τους περιβαλλοντικούς όρους.
Επίσης έγινε αναφορά στην επικινδυνότητα των υλικών που εξάγονται από την σήραγγα, για τα οποία ο εκπρόσωπος του «Ανεξάρτητου μηχανικού» δήλωσε πως τα μέχρι τώρα υλικά δεν αποτελούν κίνδυνο για την υγεία των εργαζόμενων και των κατοίκων της περιοχής.
Ο κ. Σιάκης ζήτησε την πιστή εφαρμογή των κανόνων ασφάλειας καθώς όπως τόνισε, «…η υγεία των πολιτών δεν έχει τίμημα και δεν συμψηφίζεται με την αναγκαιότητα κανενός έργου όσο σημαντικό και εάν είναι».
Οι Οικολόγοι Πράσινοι Λάρισας υποστηρίζουν ότι θα παρακολουθούν την κατασκευή του έργου ώστε να μην αποβεί εις βάρος της τοπικής οικονομίας και του περιβάλλοντος.

"Μελετήσαμε τη φύση όχι όμως και το ανθρώπινο χέρι"

Tempi 20100124 Eleftheria

Μεταφορά φορτηγών με βαγόνια στα Τέμπη

και ένα κουίζ...



Δείτε το βίντεο

Το τραίνο είναι λύση για τα Τέμπη

«Ο σιδηρόδρομος μπορεί να δώσει τη λύση στα Τέμπη»

Απο την TV χωρίς σύνορα

Με την κυβέρνηση να κάνει λόγο για διάστημα 3-4 μηνών για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας στα Τέμπη, μετά τη φονική κατολίσθηση στις 18/12, και τις ρεαλιστικές προβλέψεις να κάνουν λόγο για έργα που μπορεί να διαρκέσουν ακόμη και ένα χρόνο, ο συγκοινωνιολόγος Νάσος Κόκκινος και πρόεδρος του Δικτύου «Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα» προτείνει μία εναλλακτική λύση για τη διευκόλυνση των μεταφορών. Πρόκειται για τη φόρτωση φορτηγών σε ειδικά βαγόνια του ΟΣΕ, πρακτική ευρέως διαδεδομένη στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο, άγνωστη ωστόσο για τα ελληνικά δεδομένα, παρά την άρτια υλικοτεχνική υποδομή.

Η εφαρμογή μιας τέτοιας λύσης είναι είναι απαραίτητη σύμφωνα με τον κ. Κόκκινο, καθώς η Ελλάδα κινδυνεύει να μείνει κομμένη στα δύο για ένα αξιοσημείωτο χρονικό διάστημα. Το πρόβλημα μάλιστα ένεκα του χειμώνα ενδεχομένως παρουσιάσει επιπλέον δυσκολίες, καθώς, οι πάροδοι της εθνικής οδού, είναι στην πλειοψηφία τους ορεινοί δρόμους μέσα από χωριά , που αφενός δεν είναι σχεδιασμένοι για μεγάλο φόρτο κίνησης, αφετέρου τα χιόνια του χειμώνα θέτουν τον κίνδυνο ολικής διακοπής της πρόσβασης στη Β. Ελλάδα.

Την πρόταση κατέθεσε χθες το Δικτύο «Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα» στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με την πολιτική υποστήριξη των Οικολόγων Πράσινων. Όπως εξηγεί στο tvxs.gr, ο κ. Κόκκινος, ο οποίος ήταν και συνεργαζόμενος υποψήφιος με τους Οικολόγους Πράσινους στις τελευταίες εκλογές, «Έχουμε ένα καινούριο, ηλεκτροδοτημένο, ποιοτικά άριστο σιδηροδρομικό διάδρομο από τη Λάρισα μέχρι τη Θες/νικη. Η πρόταση μας είναι να χρησιμοποιηθούν κάποια ειδικά βαγόνια τα οποία υπάρχουν στην Ευρώπη αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο, τα οποία είναι χαμηλοδάπεδα και έχουν τη δυνατότητα να πάρουν πάνω τους φορτηγά. Τα βαγόνια αυτά μπορούν να συνδεθούν με ηλεκτράμαξες του ΟΣΕ και να δημιουργούν παράκαμψη του οδικού δικτύου με το σιδηρόδρομο. Η λύση αυτή που μπορεί να ακούγεται απλή, είναι μια τεχνολογία των τελευταίων χρόνων, η οποία ονομάζεται κυλιόμενοι αυτοκινητόδρομοι’ (RL)». Σε χώρες όπως η Γερμανία, η Ελβετία και η Αυστρία, οι οποίες έχουν μεγάλο φόρτο στο οδικό τους δίκτυο εξαιτίας της διέλευσης μεγάλου αριθμού φορτηγών, αποσυμφορίζουν την κατάσταση ρίχνοντας την κίνηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Κατά τη συνάντηση που είχαν χθες ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δ. Ρέππας, με μέλη των Oικολόγων Πρασίνων και του δικτύου «Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα», καθώς και με τη διοίκηση της ΤΡΕΝΟΣΕ, κατατέθηκαν τα στοιχεία που τεκμηριώνουν ότι οι προτεινόμενη λύση με βάση το σιδηρόδρομο είναι ρεαλιστική και άμεσα εφαρμόσιμη. Ο κ. Ρέππας δήλωσε ότι αντιμετωπίζει με ενδιαφέρον την πρόταση και παρήγγειλε τη διερεύνηση των δυνατοτήτων της εφαρμογής αυτής.

«Το υπουργείο δέχτηκε αυτή την πρόταση και είμαστε σε συνεννόηση με τον ΟΣΕ για να διερευνήσουμε πως αυτή η λύση μπορεί να μπει άμεσο σε εφαρμογή . Υπάρχουν κάποιες τεχνικές λεπτομέρειες, τις οποίες πρέπει σαν χώρα να τις ξεπεράσουμε. Υπάρχουν 2 τρόποι για να διευθετήσεις ένα θέμα. Μόλις ρωτήσεις μια υπηρεσία για κάτι σου λέι ‘δεν έχει βγει η απόφαση, λείπει ο υπάλληλος, εκκρεμεί ο διαγωνισμός, κλπ’, Υπάρχουν 2 εκδοχές. Η θέλεις να το κάνεις και λειτουργούνε τα πάντα ώστε να το κάνεις ή δεν θέλεις να το κάνεις οπότε γρινιάζεις», σημειώνει ο κ. Κόκκινος.

«Ελπίζουμε να ξεπεραστούν οι όποιες δυσκολίες προκύψουν, γιατί τεχνικές λύσεις υπάρχουνε, Επιπλέον πρέπει να αποκτήσει ο σιδηρόδρομος την αξία του, γιατί έχουμε μια πανάκριβη υποδομή που έχει πληρώσει όχι μόνο η ΕΕ αλλά και οι Έλληνες πολίτες, και η οποία υπολειτουργεί» καταλήγει ο πρόεδρος του Δικτύου «Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα».

Σημείωση: Στο βίντεο μπορείται να δείτε την υφιστάμενη διπλή γραμμή του ΟΣΕ, στο ύψος τοτ τούνελ της Ραψάνης, καθώς και την πρακτική εφαρμογή της φόρτωσης φορτηγών σε σιδηροδρομικά βαγόνια, σε ευρωπαϊκές χώρες

Ρεαλιστική λύση για τα Τέμπη ο σιδηρόδρομος

Η πρόταση των Οικολόγων Πράσινων για φόρτωση των αυτοκινήτων σε ειδικά βαγόνια τρένου ως λύση για τον πολύμηνο αποκλεισμό των Τεμπών, βρέθηκε στο επίκεντρο της σημερινής τους συνάντησης τους με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Ρέππα και τον υφυπουργό κ. Μαγκριώτη. Από την εκτελεστική γραμματεία των Οικολόγων Πράσινων συμμετείχαν οι Μιχάλης Πετράκος και Γιάννης Παρασκευόπουλος, καθώς και ο συγκοινωνιολόγος Νάσος Κόκκινος, πρόεδρος του Δικτύου «Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για τη Βιώσιμη Κινητικότητα» και συνεργαζόμενος υποψήφιος με τους Οικολόγους Πράσινους στις τελευταίες εκλογές. Από την πλευρά του υπουργείου, είχε επίσης κληθεί η διοίκηση της ΤΡΕΝΟΣΕ.

Στη συνάντηση, που είχε ζητηθεί από την πλευρά των Οικολόγων Πράσινων, κατατέθηκαν όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν ότι οι προτεινόμενες λύσεις με βάση το σιδηρόδρομο είναι απόλυτα ρεαλιστικές και άμεσα εφαρμόσιμες. Κατατέθηκαν συγκεκριμένες προτάσεις για το ξεπέρασμα των πιθανότερων δυσκολιών, όπως παρουσιάστηκαν από τους εκπροσώπους της ΤΡΕΝΟΣΕ, καθώς και υλικό από την εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών χωρών όπου τέτοιες λύσεις αποτελούν καθημερινή πρακτική. Προτάθηκε τέλος η επείγουσα εμπλοκή όλων των ενδιαφερόμενων μερών: τοπικών κοινωνιών, περιβαλλοντικών κινήσεων, μεταφορέων και εργαζομένων στις μεταφορές, επιχειρηματικών ενώσεων και αγροτών, σιδηροδρομικών και Μ.Κ.Ο. για τις βιώσιμες μεταφορές και την υποστήριξη του σιδηροδρόμου. Ο υπουργός Υποδομών δήλωσε ότι αντιμετωπίζει με ενδιαφέρον την πρόταση και έδωσε οδηγίες να διερευνηθούν οι δυνατότητες για περιορισμένη εφαρμογή της.

Στο πλαίσιο της συνάντησης, οι Οικολόγοι Πράσινοι έθεσαν επίσης μια σειρά ζητήματα για τα δημόσια έργα: αποτελεσματική δημόσια επίβλεψη των «αυτοχρηματοδοτούμενων» έργων, ρυθμίσεις για την ασφάλεια του απειλούμενου πληθυσμού της αρκούδας που αποδεκατίζεται από τροχαία στον κάθετο άξονα της Εγνατίας από Σιάτιστα προς Κρυσταλοπηγή, εγκατάλειψη της εκτροπής του Αχελώου και των νέων αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό με διάθεση των αντίστοιχων κονδυλίων για έργα σιδηροδρόμου και αστικών συγκοινωνιών. Κατατέθηκε, τέλος, αναλυτικό υπόμνημα με την πρόταση των Οικολόγων Πράσινων για μια Βιώσιμη Πολιτική Μεταφορών.

«Η πρόταση λύσης με βάση το σιδηρόδρομο είναι τεκμηριωμένη, ρεαλιστική και επείγουσα» δήλωσε ο πρόεδρος του Δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ Νάσος Κόκκινος μετά τη συνάντηση. «Το υπουργείο έχει υποχρέωση προς τις χιλιάδες πολίτες που ταλαιπωρούνται καθημερινά, να ξεπεράσει τις γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και να δώσει επειγόντως τις λύσεις απλής λογικής που θα δίνονταν σε οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Επιφυλασσόμαστε να δώσουμε στη δημοσιότητα όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν την πρότασή μας, αν μέχρι την άλλη εβδομάδα δεν δούμε να προχωρούν τα πράγματα».

«Η κατολίσθηση στα Τέμπη έχει φέρει την ελληνική πολιτική μεταφορών σε οριακό σημείο», δήλωσε ο Γιάννης Παρασκευόπουλος. «Ή θα αφήσουμε το σιδηρόδρομο να δώσει επείγουσες και αποτελεσματικές λύσεις βάζοντας παράλληλα τις βάσεις για ουσιαστική και διαρκή αναβάθμιση του ρόλου του, ή θα μείνουμε κολλημένοι στο τέλμα των μέχρι τώρα επιλογών, σήμερα αφήνοντας επί μήνες την Ελλάδα κομμένη στα δύο με τεράστιο οικονομικό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό κόστος, αύριο κρατώντας τους πολίτες ομήρους στα διόδια των ιδιωτικών αυτοκινητοδρόμων. Οι Οικολόγοι Πράσινοι είμαστε διατεθειμένοι να συνεργαστούμε σε θέματα όπως η προώθηση του σιδηροδρόμου, αρκεί η κυβέρνηση να δείξει ότι έχει την πολιτική βούληση για στοιχειωδώς ορθολογικές επιλογές».

«Αυτό που συνέβη στα Τέμπη, οφείλει να μας προβληματίσει και συνολικότερα, για την πολιτική στα δημόσια έργα και τις υποδομές», τόνισε ο Μιχάλης Πετράκος. «Χρειάζονται αποτελεσματικά μέτρα προστασίας εκεί όπου νέοι άξονες περνούν από ευαίσθητες περιοχές όπως ο βιότοπος της αρκούδας, μάλιστα μέχρι να ληφθούν αυτά τα μέτρα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά το ενδεχόμενο της μείωσης του ορίου ταχύτητας στα τμήματα της Εγνατίας οδού που περνάνε μέσα από το βιότοπο της καφέ αρκούδας. Τέλος, οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι εκτροπές ποταμών και νέοι αυτοκινητόδρομοι στην Αττική δε συμβιβάζονται με τις εξαγγελίες για «πράσινη ανάπτυξη».

δημοσίευμα στην εφημερίδα Κόσμος

ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ

ΛΥΣΕΙΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΝ ΟΙ ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ

Από την περασμένη εβδομάδα, με την κατολίσθηση στα Τέμπη, η Ελλάδα είναι στην κυριολεξία κομμένη στα δύο. Οι συνέπειες από τον επ' αόριστον αποκλεισμό του βασικού οδικού άξονα γίνονται ακόμη πιο οδυνηρές, καθώς στη χώρα μας οι οδικές μεταφορές καλύπτουν πάνω από το 98% των χερσαίων μεταφορών.

Μέχρι στιγμής οι εναλλακτικές λύσεις εστιάζονται κυρίως στη διοχέτευση της καθημερινής κυκλοφορίας 50.000 οχημάτων από τοπικούς παρακαμπτήριους δρόμους, με μεγάλη κυκλοφοριακή επιβάρυνση για τους οικισμούς της περιοχής, υψηλό κίνδυνο ατυχημάτων, σοβαρές καθυστερήσεις για τους οδηγούς από τα 60-150 επιπλέον χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή ο αντίστοιχος σιδηροδρομικός άξονας, πρόσφατα αναβαθμισμένος ριζικά και ανεπηρέαστος από την κατολίσθηση, αξιοποιεί μικρό μόνο μέρος των δυνατοτήτων του.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι κεντρικός άξονας και στις προσωρινές λύσεις, όσο παραμένουν τα Τέμπη κλειστά, οφείλει να είναι η αξιοποίηση του σιδηροδρόμου.

• Με πρώτο απαραίτητο βήμα την ενίσχυση του ΟΣΕ με διπλασιασμό των δρομολογίων στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης, ιδιαίτερα βόρεια της Λάρισας, και παράλληλη ενίσχυση και στις αντίστοιχες εμπορευματικές μεταφορές.

• Με συστηματική οργάνωση της μεταφόρτωσης οχημάτων σε τρένα, για την τοπική παράκαμψη του κλειστού δρόμου στα Τέμπη. Η χρήση συρμών με πλατφόρμες φόρτωσης για ΙΧ, λεωφορεία και φορτηγά μπορεί να δώσει λύσεις, αν εξασφαλιστούν επειγόντως ειδικά βαγόνια από άλλες ευρωπαϊκές χώρες και στηθούν προκατασκευασμένες ράμπες στους σταθμούς όπου θα φορτώνονται τα οχήματα.

Με σημερινή επιστολή τους προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων οι Οικολόγοι Πράσινοι ζητήσαμε ήδη επείγουσα συνάντηση προκειμένου να του εκθέσουμε αναλυτικότερα την πρότασή μας. Στην επιστολή τονίζουμε επίσης ότι προσφερόμαστε να συνεργαστούμε τόσο με το υπουργείο όσο και με τους ενδιαφερόμενους φορείς, για την υλοποίηση λύσεων σε αυτή την κατεύθυνση.

Μια τέτοια επιλογή δε θα ανακουφίσει μόνο όσους πλήττονται άμεσα από την αποκοπή του δρόμου στα Τέμπη, αλλά θα δημιουργήσει και πολύτιμη εμπειρία για σχεδιασμό μιας βιώσιμης πολιτικής μεταφορών, ενόψει και των προκλήσεων που θέτει η κλιματική αλλαγή, όπου ο σιδηρόδρομος θα αποτελεί τον κορμό για μεταφορές μεγάλων και μεσαίων αποστάσεων και το αυτοκίνητο θα έχουν συμπληρωματικό ρόλο για μικρότερες αποστάσεις.

Επιστολή προς Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

κ. Δημήτρη Ρέππα

Κοινοποίηση:

υφυπουργό κ. Ν. Σηφουνάκη

Ενόψει του σοβαρού προβλήματος που έχει δημιουργηθεί με την κατολίσθηση στα Τέμπη και τον επ' αόριστον αποκλεισμό της Εθνικής Οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης, οι Οικολόγοι Πράσινοι ζητούν επειγόντως συνάντηση μαζί σας προκειμένου να σας εκθέσουν τις προτάσεις τους για λύσεις άμεσης ανάγκης με βάση το σιδηρόδρομο και τη μεταφόρτωση των οχημάτων σε ειδικούς συρμούς.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε ότι στο θέμα αυτό χρειάζεται η ευρύτερη δυνατή συνεργασία, τόσο με τον ΟΣΕ και τους τοπικούς φορείς των πληττόμενων νομών, όσο και με τις ΜΚΟ που ασχολούνται με τις βιώσιμες μεταφορές και την προώθηση του σιδηροδρόμου.

Με δεδομένη τη διάθεσή μας για ουσιαστική συνεργασία, είμαστε από την πλευρά είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε κάθε πολιτική και πρακτική συνεργασία.

Απέδωσαν οι προσπάθειες για την απομάκρυνση εργοταξίου στην Ιτέα

Τελικά απέδωσε η ομαδική δουλειά κατοίκων της Ιτέας Γόννων, της περιβαλλοντικής οργάνωσης WWF, δικηγόρων, δημοσιογράφων, και (κάποιων) κομμάτων. Το μόνο που μένει είναι να γίνει και η υπόλοιπη δηλαδή η αποκατάσταση του μέρους. Ελπίζουμε η κοινοπραξία "Μαλιακός - Κλειδί" να δείξει το κοινωνικό της πρόσωπο στους κατοίκους που την φιλοξενούν... αναμείνατε στο μόνιτορ :)

Εδώ μπορείτε να δείτε πως ξεκίνησε η ιστορία




Εδώ το δελτίο τύπου των Οικολόγων Πράσινων Λάρισας στην Ελευθερία



Εδώ το έγγραφο της διεύθ. δασών που δηλώνει ρητά πως δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε δραστηριότητα.